在当前的市场经济机制下，每个人要想找一份理想的工作已经不再是一件容意的事情，我们首先要面对的就是公司对我们的面试，每个人都如此，船员也不例外。
一 、良好的个人修养
作为一名优秀的船员，除了必备的专业知识外还应有良好的个人修养。个人修养从面试中就能很容易地体现出来。当进入面试房间之前，首先检查自己是否衣冠整 齐，从某种意义上说这也是对面试官的尊重；先敲门，得到允许后方可进入房间，同时面带微笑问候。一般情况下都是面试官先伸手与你握手，否则，不要轻易主动 握手，难免尴尬。
面试过程中，要时刻注意自己的言行举止，如回答问题的语速，不要求快，力保让自己说的最清楚，让对方听的最明白；坐姿要端正，不要翘腿，更不要摇晃身体， 东张西望；手势，有时西方人在表达自己观点时爱附带一些手势语，为了迎合他们的这种交流方式，拉近彼此的距离，不妨也尝试运用一定的手势来表达自己的观 点，这样也可以避免一些诸如用手摸鼻摸脸等的不雅举止。
二 、良好的心理素质
我们大都是应届毕业生，从未参加过面试，更何况是面对“老外”，这时紧张是在所难免的，这是正常的，但千万不要让这种紧张情绪影响了自己能力的发挥。 若面试时仍有紧张情绪，应尽快的调整自己，深呼吸，尽量让自己放松，用自信的眼光看着面试官的眼睛，带有真诚的，但不要瞪眼，此举既能表现出你对面试官的 尊重，又能展示出你的自信的一面。面试当中难免有没听明白的或是不知晓答案的，遇到这种情况时一定不要慌，要相信自己，始终保持镇定。若没听清，你可以说 “PARDON”，要求对方再说一遍；若听懂了但不知如何回答，你可以略带歉意地告诉他你不会，切记不要什么也不说，拖延时间，这是十分忌讳的。
三 、良好的心态
对船东的忠诚，不仅是船东，任何公司在招纳员工时都希望雇佣忠实于自己的员工，而非今天来公司报道明天就跳槽的员工。因此，当被问及形如“WHAT IS YOUR PLAN IN 5~6YEARS”,“HOW LONG WILL YOU WORK AS A SEAMAN”等问题时，你就知道如何回答了。
要忠诚就要有强烈的服从意识，中国有句俗话说得好:国有国法，家有家规。大到国家，小到家庭都得用对应的国法家规来约束，公司船东亦如此。我个人认为， 法规的价值不在于是谁制定的，而在于有没有人服从，有多少人服从，服从到何种程度。在船上，既然存在船长，大副，大管等职务，就表明船上是分职务等级的， 就意味着服从。只有服从，才能确保船上的一切生活与工作有条不紊地进行下去，否则，将乱作一团，不利于工作与生活，甚至危及船舶安全。
四、过硬的专业知识
在船上的主要任务就是工作，而工作凭的是专业知识。有时在面试中常常会被问及有关主机、辅机、锅炉、造水机、空压机、分油机、防污设备如油水分离器等机舱 设备的工作原理，易出现的故障及如何解决等问题；有时会问及船舶管理的知识如：STCW,SOLAS,MARPOL,ISM等缩写代表的意义。
作为一名优秀的船员，除了必备的专业知识外还应有良好的个人修养。个人修养从面试中就能很容易地体现出来。当进入面试房间之前，首先检查自己是否衣冠整 齐，从某种意义上说这也是对面试官的尊重；先敲门，得到允许后方可进入房间，同时面带微笑问候。一般情况下都是面试官先伸手与你握手，否则，不要轻易主动 握手，难免尴尬。
面试过程中，要时刻注意自己的言行举止，如回答问题的语速，不要求快，力保让自己说的最清楚，让对方听的最明白；坐姿要端正，不要翘腿，更不要摇晃身体， 东张西望；手势，有时西方人在表达自己观点时爱附带一些手势语，为了迎合他们的这种交流方式，拉近彼此的距离，不妨也尝试运用一定的手势来表达自己的观 点，这样也可以避免一些诸如用手摸鼻摸脸等的不雅举止。
二 、良好的心理素质
我们大都是应届毕业生，从未参加过面试，更何况是面对“老外”，这时紧张是在所难免的，这是正常的，但千万不要让这种紧张情绪影响了自己能力的发挥。 若面试时仍有紧张情绪，应尽快的调整自己，深呼吸，尽量让自己放松，用自信的眼光看着面试官的眼睛，带有真诚的，但不要瞪眼，此举既能表现出你对面试官的 尊重，又能展示出你的自信的一面。面试当中难免有没听明白的或是不知晓答案的，遇到这种情况时一定不要慌，要相信自己，始终保持镇定。若没听清，你可以说 “PARDON”，要求对方再说一遍；若听懂了但不知如何回答，你可以略带歉意地告诉他你不会，切记不要什么也不说，拖延时间，这是十分忌讳的。
三 、良好的心态
对船东的忠诚，不仅是船东，任何公司在招纳员工时都希望雇佣忠实于自己的员工，而非今天来公司报道明天就跳槽的员工。因此，当被问及形如“WHAT IS YOUR PLAN IN 5~6YEARS”,“HOW LONG WILL YOU WORK AS A SEAMAN”等问题时，你就知道如何回答了。
要忠诚就要有强烈的服从意识，中国有句俗话说得好:国有国法，家有家规。大到国家，小到家庭都得用对应的国法家规来约束，公司船东亦如此。我个人认为， 法规的价值不在于是谁制定的，而在于有没有人服从，有多少人服从，服从到何种程度。在船上，既然存在船长，大副，大管等职务，就表明船上是分职务等级的， 就意味着服从。只有服从，才能确保船上的一切生活与工作有条不紊地进行下去，否则，将乱作一团，不利于工作与生活，甚至危及船舶安全。
四、过硬的专业知识
在船上的主要任务就是工作，而工作凭的是专业知识。有时在面试中常常会被问及有关主机、辅机、锅炉、造水机、空压机、分油机、防污设备如油水分离器等机舱 设备的工作原理，易出现的故障及如何解决等问题；有时会问及船舶管理的知识如：STCW,SOLAS,MARPOL,ISM等缩写代表的意义。
张船长
