2020年11月26日，我们一行八人来到了天津港，登上了停靠在这里的“中央门”轮。船上的同事们在舷梯边热情迎接我们。
船开出了新加坡后的某个例行工班会上，轮机长下达了命令，让我们把一号日用柜和澄淀柜里的油渣清洁一下。二管轮先调换油舱，把油舱里的燃油尽可能的用完。机工长去制作二个导门垫片，其他人准备需要的工具……一个个指令传达下去了，一项项工作陆续展开。
两天的通风结束了，大管轮进行了严谨测试，“安全！可以进去！”。随后，武装好的二管轮、三管轮和机工长、小卞陆续钻入两个温度依然高达60多度的油柜里开始擒油作业。只见他们不停地来回穿梭，忙的不亦乐乎，没一会就大汗淋漓，满身油污。
“拿桶轻油过来。”“再冲洗一下。”“给我块布。”“再给我个油渣桶”……经过两个多小时的奋战，油渣总算清理完了，擒油的几人也快累瘫了。
最后是清洁外部卫生，你擦墙，我擦管路，他拖地，大家各干其活，有条不紊，配合严密！“小卞刚才你拿了几块布进去，现在拿了几块出来？”“铁铲子怎么少了一个，都找找放在哪里了？”大管轮本是粗犷的大男子汉，在这一刻却变成了细心的小女子，一点都不马虎……
机舱里日常的温度高达40多度，在这样的高温下工作，大家依然像打磨艺术品般对设备进行维修保养，因为这里是我们施展才艺的舞台！
浩淼无边的海上有飓风狂浪，但它是我们特有的背景墙！我们环境枯燥，但我们苦中作乐，坚毅又刚强！我们船期紧张、任务繁重，但我们不惧险阻，我们始终迎难而上！我们是有理想，敢拼搏，肯付出得海员！
船开出了新加坡后的某个例行工班会上，轮机长下达了命令，让我们把一号日用柜和澄淀柜里的油渣清洁一下。二管轮先调换油舱，把油舱里的燃油尽可能的用完。机工长去制作二个导门垫片，其他人准备需要的工具……一个个指令传达下去了，一项项工作陆续展开。
两天的通风结束了，大管轮进行了严谨测试，“安全！可以进去！”。随后，武装好的二管轮、三管轮和机工长、小卞陆续钻入两个温度依然高达60多度的油柜里开始擒油作业。只见他们不停地来回穿梭，忙的不亦乐乎，没一会就大汗淋漓，满身油污。
“拿桶轻油过来。”“再冲洗一下。”“给我块布。”“再给我个油渣桶”……经过两个多小时的奋战，油渣总算清理完了，擒油的几人也快累瘫了。
最后是清洁外部卫生，你擦墙，我擦管路，他拖地，大家各干其活，有条不紊，配合严密！“小卞刚才你拿了几块布进去，现在拿了几块出来？”“铁铲子怎么少了一个，都找找放在哪里了？”大管轮本是粗犷的大男子汉，在这一刻却变成了细心的小女子，一点都不马虎……
机舱里日常的温度高达40多度，在这样的高温下工作，大家依然像打磨艺术品般对设备进行维修保养，因为这里是我们施展才艺的舞台！
浩淼无边的海上有飓风狂浪，但它是我们特有的背景墙！我们环境枯燥，但我们苦中作乐，坚毅又刚强！我们船期紧张、任务繁重，但我们不惧险阻，我们始终迎难而上！我们是有理想，敢拼搏，肯付出得海员！
张船长
